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中商情報(bào)網(wǎng)訊：根據(jù)建造業(yè)議會(huì)的解釋，土木工程包括鐵路、道路、高速公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、海港工程、水務(wù)、渠務(wù)、填海、挖掘工程、地盤平整、休憩花園、開放空間、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地、其他城市服務(wù)設(shè)施、服務(wù)站及工場(chǎng)及其他相關(guān)建筑項(xiàng)目。香港土木工程行業(yè)總產(chǎn)值由2012年約494億港元增加至2017年約691億港元，復(fù)合年增長(zhǎng)率約6.9%?？偖a(chǎn)值十分依賴公共工程。

2012-2016年，議會(huì)拉布持續(xù)，令不少香港大型土木工程項(xiàng)目撥款延誤，造成土木工程行業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)緩慢。該增長(zhǎng)主要?dú)w因于已完成土木工程項(xiàng)目，例如「啟德發(fā)展計(jì)劃－前期基礎(chǔ)設(shè)施工程第一期╱啟德明渠進(jìn)口道」及「觀塘避風(fēng)塘的改善工程（第一期）╱啟德郵輪碼頭發(fā)展的土地平整工程」及「為葵青貨柜港池提供足夠水深」項(xiàng)目。

預(yù)期香港土木工程行業(yè)總產(chǎn)值由2018年約731億港元增加至2022年約825億港元，復(fù)合年增長(zhǎng)率約3.1%。由于之前的議會(huì)拉布活動(dòng)而延誤的土木工程項(xiàng)目預(yù)期2018年或之后開展，因而將提高由2018年至2022年的估計(jì)總產(chǎn)值。盡管2018-2022年的香港土木工程行業(yè)總產(chǎn)值輕微增加，建筑工程對(duì)土木工程行業(yè)總產(chǎn)量的貢獻(xiàn)預(yù)期于上述期間維持穩(wěn)定。建筑項(xiàng)目主要包括政府有關(guān)進(jìn)行中及計(jì)劃中基建項(xiàng)目（包括海事建筑工程）的計(jì)劃。該等項(xiàng)目包括但不限于「將軍澳－藍(lán)田隧道」、三跑道系統(tǒng)項(xiàng)目、「大嶼山東北欣澳填海」及「北大嶼山小蠔灣填海及地區(qū)發(fā)展」。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

城市道路網(wǎng)絡(luò)對(duì)連接香港各區(qū)起到重要作用。2016年，香港道路網(wǎng)絡(luò)包含約公里道路、條行車天橋及橋梁、條行人天橋及行人隧道以及15條主要隧道。道路及高速公路的維修服務(wù)主要由路政署提供。維修工程指道路網(wǎng)絡(luò)及高速公路結(jié)構(gòu)之日常檢驗(yàn)、整修、改建及加建，通常由路政署提供。自2004年起，路政署推出道路網(wǎng)絡(luò)維修項(xiàng)目管理及維修（「管理及維修」）撥款。該等撥款主要涵蓋道路檢驗(yàn)及承建商維修工程後續(xù)安排。2017年，共有八份道路及高速公路定期維修合約正在進(jìn)行，包括兩份快速公路維修合約，即：新界西及九龍，以及香港港口地區(qū)的道路；及新界東及港島區(qū)，及六份道路維修合約（不包括快速公路），即：港島區(qū)；九龍西；九龍東；沙田、西貢及離島區(qū)；大埔及北區(qū)；及新界西

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

香港的維修道路總面積由2012年的24.8百萬平方米增加至2017年的25.4百萬平方米，復(fù)合年增長(zhǎng)率約為0.5%。由于道路備存由2012年公里逐漸增加至2016年公里，復(fù)合年增長(zhǎng)率約為0.2%，須進(jìn)行管理及維修的道路總面積亦因而增加。每年地區(qū)及維修工程的財(cái)政撥款穩(wěn)定，令檢測(cè)及維修工程隨后得以按介乎2012年每平方米54.9港元至2016年每平方米57.5港元不等的管理及維修成本進(jìn)行，復(fù)合年增長(zhǎng)率約為1.2%，因而持續(xù)推動(dòng)道路及高速公路管理及維修行業(yè)。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)土木工程行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》。