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內(nèi)容概括

電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)電力來(lái)驅(qū)動(dòng)的，汽車(chē)需要的電力必須要有電池來(lái)儲(chǔ)存和提供。動(dòng)力電池一般指具有較高的容量和輸出功率,可用作電動(dòng)車(chē)輛、電動(dòng)工具等的驅(qū)動(dòng)電源的電池。鋰電池是目前電動(dòng)車(chē)上最常用的電池種類(lèi)之一，雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長(zhǎng)，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的絕大部分江山。如今，在售電動(dòng)汽車(chē)配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。燃料電池是未來(lái)汽車(chē)最理想能源。燃料電池其實(shí)不是“電池”，準(zhǔn)確地說(shuō)是一個(gè)大的發(fā)電系統(tǒng)。其因能量轉(zhuǎn)換效率高、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)被業(yè)界公認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)的最佳能源。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃料電池是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置，而能量的來(lái)源主要是依靠不斷供給燃料及氧化劑產(chǎn)生的。從電池到裝備、到生產(chǎn)裝備、到梯級(jí)利用，中國(guó)形成了最為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，在國(guó)內(nèi)也形成了長(zhǎng)三角、珠三角、京津、中原地區(qū)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的聚集區(qū)域，整個(gè)產(chǎn)業(yè)投資超過(guò)1000億，年產(chǎn)能超過(guò)400億。2016年在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)及政策利好的情況下，電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)量將會(huì)出現(xiàn)大幅上升達(dá)到42.6GWh，但是需求量只有30GWH左右，出現(xiàn)比較嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩的情況，對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)都將是先喜后悲的一年，因此之后五年電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)量將不會(huì)出現(xiàn)2016年這樣盲目的上升，但是借助動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，總體來(lái)說(shuō)產(chǎn)量依舊會(huì)是上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2021年電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)量將突破110GWh。

報(bào)告目錄

第一章電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)概述 7

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池的相關(guān)概念 7

一、電動(dòng)車(chē)電池定義 7
二、電動(dòng)車(chē)電池分類(lèi) 8
三、電動(dòng)車(chē)電池應(yīng)用車(chē)型 9

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池經(jīng)營(yíng)模式 10

一、電動(dòng)車(chē)電池采購(gòu)模式 10
二、電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)模式 11
三、電動(dòng)車(chē)電池銷(xiāo)售模式 11

第二章全球及中國(guó)電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)分析 12

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)分析 12

一、電動(dòng)車(chē)電池重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 12
二、電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)品技術(shù)動(dòng)態(tài) 14
三、電動(dòng)車(chē)電池競(jìng)爭(zhēng)格局分析 16
四、電動(dòng)車(chē)電池國(guó)際市場(chǎng)前景 18

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析 18

一、電動(dòng)車(chē)電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀 18
二、電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)品技術(shù)動(dòng)態(tài) 19
三、電動(dòng)車(chē)電池競(jìng)爭(zhēng)格局分析 19
四、電動(dòng)車(chē)電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨勢(shì) 20

第三節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)比分析 21

第三章電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)環(huán)境分析 22

第一節(jié) 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)及前景預(yù)測(cè) 22

一、世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn) 22
二、世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展預(yù)測(cè) 23
三、外部環(huán)境對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響及政策建議 24

第二節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)及前景預(yù)測(cè) 26

一、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 26
二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)前景展望 27

第四章電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)相關(guān)政策分析 30

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)監(jiān)管體制 30

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)政策分析 30

第三節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析 32

第四節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)政策趨勢(shì) 34

第五章電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)工藝及成本結(jié)構(gòu) 35

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 35

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)工藝分析 36

第三節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池成本結(jié)構(gòu)分析 38

第四節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)發(fā)展規(guī)劃 39

第五節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 40

第六章電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)供需分析 42

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 42

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)值分析 43

第三節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池需求分析 44

第四節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池企業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)值 44

第五節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池企業(yè)毛利率分析 45

第六節(jié) 蓄電池進(jìn)口、出口情況分析 45

第七章 2018-2023年電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè) 47

第一節(jié) 2018-2023年電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)量預(yù)測(cè) 47

第二節(jié) 2018-2023年電動(dòng)車(chē)電池需求預(yù)測(cè) 47

第三節(jié) 2018-2023年電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格預(yù)測(cè) 48

第四節(jié) 2018-2023年電動(dòng)車(chē)電池國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè) 48

第五節(jié) 2018-2023年電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)前景 49

第八章電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)波特五力競(jìng)爭(zhēng)分析 51

第一節(jié) 現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局 51

第二節(jié) 行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 51

第三節(jié) 替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅 52

第四節(jié) 供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力 53

第五節(jié) 下游用戶(hù)討價(jià)還價(jià)能力 53

第九章電動(dòng)車(chē)電池標(biāo)桿企業(yè)研究分析 54

第一節(jié) 駱駝集團(tuán)股份有限公司 54

一、企業(yè)基本情況概述 54
二、企業(yè)電池產(chǎn)品分析 54
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 55
四、企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分析 56
五、轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析 58

第二節(jié) 廣東猛獅新能源科技股份有限公司 60

一、企業(yè)基本情況概述 60
二、企業(yè)電池產(chǎn)品分析 61
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 62
四、轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析 63

第三節(jié) 重慶萬(wàn)里新能源股份有限公司 64

一、企業(yè)基本情況概述 64
二、企業(yè)電池產(chǎn)品分析 65
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 66
四、企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分析 67
五、轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析 68

第四節(jié) 中國(guó)船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司 68

一、企業(yè)基本情況概述 68
二、企業(yè)電池產(chǎn)品分析 69
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 70
四、企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分析 71
五、轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析 72

第五節(jié) 浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司 72

一、企業(yè)基本情況概述 72
二、企業(yè)電池產(chǎn)品分析 73
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 74
四、企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)分析 76
五、轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析 76

第十章電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)商聯(lián)系方式 77

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)鏈分析 77

一、電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)鏈關(guān)系分析 77
二、電動(dòng)車(chē)電池原料需求量分析 78
三、電動(dòng)車(chē)電池原料價(jià)格分析 79
四、電動(dòng)車(chē)電池下游發(fā)展分析 80
五、電動(dòng)車(chē)電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 81

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商聯(lián)系方式 81

一、電動(dòng)車(chē)電池原料供應(yīng)商及聯(lián)系方式 81
二、電動(dòng)車(chē)電池部分供應(yīng)商及聯(lián)系方式 82
三、電動(dòng)車(chē)電池客戶(hù)買(mǎi)家及聯(lián)系方式 83

第十一章電動(dòng)車(chē)電池銷(xiāo)售渠道及生存模式分析 84

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池銷(xiāo)售渠道分析 84

一、電動(dòng)車(chē)電池直銷(xiāo)模式分析 84
二、電動(dòng)車(chē)電池代理銷(xiāo)售模式 84

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池企業(yè)生存模式分析 84

一、中國(guó)的混合模式 84
二、日本的專(zhuān)一模式 85
三、韓國(guó)的多點(diǎn)模式 86

第十二章電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)投資策略及建議 88

第一節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)投資壁壘 88

一、技術(shù)壁壘 88
二、資金壁壘 88
三、人才壁壘 88
四、市場(chǎng)壁壘 88

第二節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 89

一、市場(chǎng)變化風(fēng)險(xiǎn) 89
二、政策變化風(fēng)險(xiǎn) 89
三、技術(shù)流失或知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力風(fēng)險(xiǎn) 89

第三節(jié) 電動(dòng)車(chē)電池項(xiàng)目投資策略 90

一、電動(dòng)車(chē)電池回收市場(chǎng)將成為新的藍(lán)海 90
二、固態(tài)電池將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一 90

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