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UBI是指基于駕駛員各方面駕駛行為差異化的保險(xiǎn)，即通過車聯(lián)網(wǎng)采集駕駛員的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，如駕駛里程、駕駛時(shí)間、駕駛行為習(xí)慣等，進(jìn)行綜合分析并判定駕駛員的安全風(fēng)險(xiǎn)等級，進(jìn)而提供不同的服務(wù)和差異化的保費(fèi)。其理論基礎(chǔ)是保費(fèi)應(yīng)取決于實(shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛習(xí)慣及駕駛行為表現(xiàn)。駕駛行為表現(xiàn)安全的駕駛員應(yīng)獲得保費(fèi)優(yōu)惠，讓保費(fèi)價(jià)格“從車”轉(zhuǎn)向“從人”，讓車險(xiǎn)定價(jià)更加科學(xué)化、公平化與精細(xì)化。隨著技術(shù)進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)支撐下的中國車險(xiǎn)改革正向縱深推進(jìn)，所有關(guān)于UBI的嘗試和爭論證明人們對它的認(rèn)識還在懵懂階段。未來，UBI在保險(xiǎn)服務(wù)、汽車安全、后市場服務(wù)、新車二手車銷售、金融反欺詐等方面將扮演越來越重要的角色。車險(xiǎn)是我國財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場的重要組成部分?？v觀非壽險(xiǎn)市場發(fā)展歷史，非壽險(xiǎn)初期的發(fā)展主要由政策推動(dòng)，國家機(jī)關(guān)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)早期一直是我國非壽險(xiǎn)保費(fèi)收入的主力險(xiǎn)種，占比近半。在政策支持下，車險(xiǎn)僅用了短短三年便成為我國非壽險(xiǎn)占比最高的險(xiǎn)種，并維持至今。2019年，車險(xiǎn)保費(fèi)收入8189億元，占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。也就是說，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司63%的保費(fèi)來源于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。中國保險(xiǎn)行業(yè)，由于長期虧損，迫使中國保監(jiān)會開始發(fā)布新政，推動(dòng)基于UBI車險(xiǎn)定價(jià)的商業(yè)模式在中國試行目前已經(jīng)有少數(shù)保險(xiǎn)公司開始從銷售為王向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，基于使用量和車主使用習(xí)慣的UBI車險(xiǎn)定價(jià)模式成為保險(xiǎn)公司關(guān)注的方向。預(yù)測顯示，目前我國車險(xiǎn)市場規(guī)模約9000億元，并保持著年復(fù)合15%的增長速度，如果車險(xiǎn)費(fèi)率市場化放開，UBI的滲透率在2020年達(dá)到25%，UBI將面臨2000多億元的市場規(guī)模，空間廣闊。從海外經(jīng)驗(yàn)來看，UBI車險(xiǎn)是過去幾年保險(xiǎn)公司發(fā)展最快的業(yè)務(wù)之一。假設(shè)中國的保險(xiǎn)公司同樣大力發(fā)展UBI保險(xiǎn)，那么車險(xiǎn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將迎來加速發(fā)展期。

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