
上海機(jī)場(chǎng)2019年旅客吞吐量超1.2億人次,上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后全球第5個(gè)航空旅客跨入“億級(jí)俱樂(lè)部”的城市,標(biāo)志著上海機(jī)場(chǎng)代表國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)世界級(jí)航空樞紐取得了新成績(jī)。上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)三大運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng),再創(chuàng)歷史新高。2019年,浦虹兩場(chǎng)共保障航班起降784831架次,同比增長(zhǎng)1.72%(其中,浦東機(jī)場(chǎng)511889架次,虹橋機(jī)場(chǎng)272942架次);完成旅客吞吐量12177.41萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)3.52%(其中,浦東機(jī)場(chǎng)7609.75萬(wàn)人次,虹橋機(jī)場(chǎng)4567.66萬(wàn)人次);完成貨郵吞吐量405.26萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)企穩(wěn)。目前,上海的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)教育一直以高職高專(zhuān)學(xué)歷為主,這些學(xué)生經(jīng)過(guò)在校專(zhuān)業(yè)、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,養(yǎng)成上手快、技能相對(duì)熟練的特點(diǎn),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)受到航空公司的青睞,然而,后勁不足、文化基礎(chǔ)薄弱也成為這些學(xué)生的軟肋,對(duì)職業(yè)認(rèn)知不足也導(dǎo)致崗位流失率呈逐年上升趨勢(shì)。目前,高職高專(zhuān)空乘人才培養(yǎng)多采用2+1的模式,即學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間為2年,到企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間為1年,更有相當(dāng)部分高校還采用了1.5+1.5的模式,學(xué)生在校系統(tǒng)學(xué)習(xí)文化、專(zhuān)業(yè)知識(shí)的時(shí)間越來(lái)越短,有的已經(jīng)同速成的職業(yè)培訓(xùn)無(wú)異。學(xué)科建設(shè)時(shí)間短、技能培養(yǎng)缺乏實(shí)踐、教師隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)性不足、校企溝通不暢等現(xiàn)象是目前上海市空乘專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)存在的主要問(wèn)題。根據(jù)《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》,上海市將不斷完善航運(yùn)人才引進(jìn)配套政策:支持航運(yùn)企業(yè)、機(jī)構(gòu)通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制從國(guó)內(nèi)外引進(jìn)各類(lèi)優(yōu)秀航運(yùn)人才;提高航運(yùn)人才培養(yǎng)能力:加強(qiáng)航空人才培養(yǎng)力度,鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作,深化上海國(guó)際航運(yùn)研究協(xié)同創(chuàng)新中心能力建設(shè)。支持中外合作開(kāi)辦開(kāi)放式航運(yùn)學(xué)院,開(kāi)展跨專(zhuān)業(yè)、復(fù)合型高級(jí)航運(yùn)人才的教育和培養(yǎng),為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家培養(yǎng)航運(yùn)高級(jí)人才。
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