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網(wǎng)絡(luò)約車是指基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、以手機(jī)APP為主要服務(wù)平臺(tái)、為具有出行需求的顧客和具有出行服務(wù)資格與能力的駕駛員提供信息溝通和有保障連接服務(wù)的新型商業(yè)運(yùn)行模式。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類服務(wù)包括專車、快車和順風(fēng)車等等，是傳統(tǒng)用車市場的補(bǔ)充。該模式除了提供預(yù)約租車服務(wù)之外，還通過創(chuàng)新性地利用信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和管理優(yōu)化技術(shù)來開發(fā)整合一系列綜合服務(wù)，包括駕駛員服務(wù)質(zhì)量與信用評(píng)價(jià)、導(dǎo)航、拼車等，甚至還發(fā)展到城市交通自動(dòng)化調(diào)度、交通擁堵治理等。

網(wǎng)絡(luò)約車相關(guān)管理辦法出臺(tái)，促進(jìn)市場規(guī)范化發(fā)展。2016年7月，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺(tái)，推進(jìn)出租汽車改革工作，構(gòu)建包括巡游出租汽車、預(yù)約出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務(wù)體系，在政策推動(dòng)下，2016年下半年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模增長了41.7%；2016年11月1日起，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》開始施行，從國家法規(guī)層面上明確了網(wǎng)約車的合法地位，將網(wǎng)約車納入出租車體系，同時(shí)對(duì)駕駛員、車輛設(shè)定了較為嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件，在乘客個(gè)人信息保護(hù)上對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)提出更高要求，保障網(wǎng)約車安全運(yùn)營。

根據(jù)易觀發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年移動(dòng)出行整體市場交易規(guī)模達(dá)3112.77億元，其中，專快車領(lǐng)域占比最高，達(dá)71.48%。2024-2029年整體市場保持快速增長，平均復(fù)合年增長率達(dá)50.01%；2019年政策原因預(yù)計(jì)小幅收縮， 2020年恢復(fù)增速。

從網(wǎng)約車交易結(jié)構(gòu)上看，快車仍作為主要的業(yè)務(wù)形式，而更為規(guī)范和安全的專車服務(wù)持續(xù)受到市場的認(rèn)可。2015年至2018年底，專車市場（品質(zhì)出行） 取代部分快車交易，交易規(guī)模累計(jì)增長近25倍。

隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人民生活水平日漸提高，對(duì)于出行的需求也越來越大，城市交通發(fā)展在城市化進(jìn)程中的作用日益凸顯。無論是一線城市還是二線城市，其交通需求也是日益漸增。尤其是上下班高峰期，廣大群眾常?？鄲烙诠步煌ㄔO(shè)施難擠，又面臨著“打車難”的窘境，網(wǎng)約車在一定程度上解決了大眾的出行旅游、上下班高峰期的不便，這也使得越來越多的人出行前愿意在安全的前提下考慮網(wǎng)約車，這就從側(cè)面影響了網(wǎng)約車用戶的極大增加。

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