車聯(lián)網(wǎng)（IOV：Internet of Vehicle）是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。而根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)（CAN/LIN）、車際網(wǎng)（V2V/V2I）和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。
第一章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的起源
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)化等級(jí)分類
一、網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互
二、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知
三、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制
第二章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、全國居民收入增長分析
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢分析
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》
二、《車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案》
三、《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》
四、《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》
五、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
一、汽車產(chǎn)銷情況
二、汽車保有量情況
三、汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境分析
第三章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈分析
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈分析
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上游情況分析
一、 RFID
二、傳感器
三、定位芯片
第四章 車聯(lián)網(wǎng)Telematics應(yīng)用分析
第一節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、Telematics汽車制造商
二、Telematics服務(wù)提供商
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商
四、Telematics內(nèi)容提供商
五、Telematics設(shè)備提供商
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況
一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析
二、Telematics服務(wù)功能分析
三、Telematics服務(wù)流程分析
第三節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式
一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對(duì)比
三、Telematics商業(yè)模式趨勢
第四節(jié) 中國Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢
第五章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場發(fā)展分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)市場構(gòu)成分析
一、政府管理部門
二、汽車廠商
三、車載信息服務(wù)提供商（TSP）
四、電信運(yùn)營商
五、硬件提供商
六、軟件提供商
七、設(shè)備提供商
八、內(nèi)容與服務(wù)提供商
九、其他參與者
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
一、車聯(lián)網(wǎng)車廠模式
二、移動(dòng)運(yùn)營商模式
三、4S模式
四、第三方模式
五、行業(yè)應(yīng)用模式
六、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的分析和思考
（一）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題
（二）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析
第六章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
一、（LTE- V2X,4G）
二、（LTE-V2X,5G eMBB）
三、 （NR- V2 X,5G eMBB） ）
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析
二、車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析
三、車聯(lián)網(wǎng)市場布局分析
四、車聯(lián)網(wǎng)的投融資分析
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)展分析
一、車聯(lián)網(wǎng)通信模組數(shù)量分析
二、車規(guī)級(jí)通信模組廠商產(chǎn)品
三、車聯(lián)網(wǎng)車載終端設(shè)備分析
四、車聯(lián)網(wǎng)車載路測設(shè)備分析
第七章 中國重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展分析
第一節(jié) 北京市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
第二節(jié) 上海市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
第三節(jié) 廣東省車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
第四節(jié) 湖北省車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、行業(yè)政策背景
二、產(chǎn)業(yè)市場布局
三、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
第八章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
第一節(jié) 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 浙江萬安科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 四川川大智勝軟件股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 皖通科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)與制約因素分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析
一、利好政策推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展
二、智慧交通建設(shè)為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提供更多場景
三、各大廠商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全面布局將進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)制約因素分析
一、車聯(lián)網(wǎng)的安全保護(hù)性有待加強(qiáng)
二、智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子技術(shù)薄弱
三、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一
第十章 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與趨勢發(fā)展分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析
一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)趨向智能化、網(wǎng)聯(lián)化
二、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)將向開放式轉(zhuǎn)變
三、車聯(lián)網(wǎng)將加大在智慧交通中的布局
第十一章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與策略分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風(fēng)險(xiǎn)
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
五、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析
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