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2.1　全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)概況
2.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.3　交易并購(gòu)分析
2.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.1.5　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.1.6　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.2　主要區(qū)域市場(chǎng)分析
2.2.1　美國(guó)
2.2.2　日本
2.2.3　歐洲
2.2.4　葡萄牙
2.2.5　巴西
2.2.6　墨西哥
2.2.7　韓國(guó)
2.2.8　印度
2.2.9　泰國(guó)
2.3　國(guó)外企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1　德國(guó)企業(yè)
2.3.2　日本企業(yè)
2.3.3　美國(guó)企業(yè)
2.3.4　加拿大企業(yè)
2.3.5　韓國(guó)企業(yè)
2.3.6　法國(guó)企業(yè)
2.3.7　瑞典企業(yè)

3.1　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)運(yùn)行狀況
3.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段情況
3.1.2　行業(yè)地位及重要性
3.1.3　行業(yè)發(fā)展銷售收入
3.1.4　行業(yè)固定資產(chǎn)投資
3.1.5　企業(yè)研發(fā)投入分析
3.1.6　利潤(rùn)水平變動(dòng)原因
3.1.7　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
3.2　中國(guó)汽車(chē)零部件上市公司財(cái)務(wù)狀況
3.2.1　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.2.2　行業(yè)營(yíng)收情況
3.2.3　零部件凈利潤(rùn)
3.2.4　行業(yè)應(yīng)收賬款
3.2.5　行業(yè)發(fā)債情況
3.3　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
3.3.1　行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
3.3.2　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式
3.3.3　國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)典型模式
3.3.4　國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展模式
3.3.5　我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
3.4　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.4.1　企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
3.4.2　企業(yè)營(yíng)收收入格局
3.4.3　企業(yè)性質(zhì)市場(chǎng)份額
3.4.4　細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)分布
3.4.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
3.4.6　行業(yè)核心能力戰(zhàn)略
3.4.7　行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢(shì)
3.5　汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)發(fā)展分析
3.5.1　行業(yè)扶持政策
3.5.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.3　產(chǎn)業(yè)示范基地
3.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
3.5.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線
3.5.6　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

4.1　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
4.1.1　行業(yè)SWOT分析
4.1.2　行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
4.1.3　產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局
4.1.4　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.1.5　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
4.2　軸承
4.2.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.2.2　行業(yè)發(fā)展特征
4.2.3　行業(yè)銷售規(guī)模
4.2.4　市場(chǎng)需求分析
4.2.5　行業(yè)貿(mào)易情況
4.2.6　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
4.3　輪胎
4.3.1　全球生產(chǎn)規(guī)模
4.3.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
4.3.4　行業(yè)銷量情況
4.3.5　行業(yè)貿(mào)易規(guī)模
4.3.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.4　汽車(chē)音響
4.4.1　全球生產(chǎn)規(guī)模
4.4.2　市場(chǎng)需求分析
4.4.3　市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
4.4.4　市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)
4.4.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.7　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.5　汽車(chē)電子
4.5.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.5.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.5.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.4　市場(chǎng)規(guī)模情況
4.5.5　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.5.6　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
4.6　汽車(chē)傳感器
4.6.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.6.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.6.4　行業(yè)區(qū)域分布
4.6.5　行業(yè)發(fā)展方向
4.7　汽車(chē)玻璃
4.7.1　全球競(jìng)爭(zhēng)格局
4.7.2　行業(yè)發(fā)展綜況
4.7.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.7.4　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.7.5　市場(chǎng)前景展望
4.8　汽車(chē)防盜器
4.8.1　行業(yè)基本概述
4.8.2　行業(yè)發(fā)展應(yīng)用
4.8.3　行業(yè)消費(fèi)分析
4.8.4　行業(yè)市場(chǎng)展望

5.1　汽車(chē)商品進(jìn)出口分析
5.1.1　2018年汽車(chē)進(jìn)出口分析
5.1.2　2019年汽車(chē)進(jìn)出口分析
5.1.3　2020年汽車(chē)進(jìn)出口分析
5.2　中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)貿(mào)易分析
5.2.1　2018年汽車(chē)零部件出口分析
5.2.2　2019年汽車(chē)零部件進(jìn)口規(guī)模
5.2.3　2019年汽車(chē)零部件出口規(guī)模
5.2.4　2020年汽車(chē)零部件出口規(guī)模
5.3　中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
5.3.1　中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
5.3.2　主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件進(jìn)出口情況分析
5.3.3　主要省市機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件進(jìn)出口情況分析

6.1　我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展
6.1.1　產(chǎn)業(yè)園發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.2　產(chǎn)業(yè)集群基本布局
6.1.3　產(chǎn)業(yè)集群整體特征
6.1.4　產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
6.2　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地的布局
6.2.1　中部地區(qū)
6.2.2　東北地區(qū)
6.2.3　京津地區(qū)
6.2.4　長(zhǎng)三角地區(qū)
6.2.5　西南地區(qū)
6.2.6　珠三角地區(qū)
6.3　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.3.1　內(nèi)江汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.2　寶應(yīng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.3　丹陽(yáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)
6.3.4　寧海汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.5　平湖汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.6　中山火炬開(kāi)發(fā)區(qū)

7.1　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述
7.1.1　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
7.1.2　零部件產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.3　上下游關(guān)聯(lián)度
7.1.4　零部件供應(yīng)鏈
7.1.5　售后服務(wù)市場(chǎng)
7.2　汽車(chē)零部件業(yè)與整車(chē)業(yè)的發(fā)展關(guān)系
7.2.1　國(guó)外整車(chē)與零配件業(yè)關(guān)系模式
7.2.2　國(guó)內(nèi)零部件和整車(chē)企業(yè)互為依存
7.2.3　零部件和汽車(chē)配套的關(guān)系模式
7.2.4　整車(chē)與零部件之間的主要問(wèn)題
7.2.5　零部件與汽車(chē)配套關(guān)系的未來(lái)
7.3　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展分析
7.3.1　2018年中國(guó)汽車(chē)運(yùn)行狀況
7.3.2　2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷狀況
7.3.3　2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷現(xiàn)狀
7.4　中國(guó)汽車(chē)零部件相關(guān)行業(yè)的發(fā)展分析
7.4.1　鋼鐵工業(yè)
7.4.2　橡膠行業(yè)
7.4.3　塑料行業(yè)
7.4.4　粉末冶金業(yè)

8.1　中國(guó)近年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策綜述
8.1.1　汽車(chē)工業(yè)法律法規(guī)政策
8.1.2　2018年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
8.1.3　2019年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
8.1.4　2020年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
8.2　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)政策分析
8.2.1　2018年我國(guó)汽車(chē)零部件政策分析
8.2.2　2019年我國(guó)汽車(chē)零部件政策分析
8.2.3　2020年政策推進(jìn)汽車(chē)零部件再制造
8.3　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析
8.3.1　產(chǎn)業(yè)組織政策內(nèi)涵
8.3.2　國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀
8.3.3　國(guó)外產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)驗(yàn)
8.3.4　我國(guó)產(chǎn)業(yè)組織政策
8.4　主要政策法規(guī)
8.4.1　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》
8.4.2　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》
8.4.3　《汽車(chē)銷售管理辦法》
8.4.4　《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》
8.4.5　《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》
8.5　對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)政策的建議
8.5.1　引導(dǎo)企業(yè)兼并重組
8.5.2　優(yōu)化供應(yīng)鏈關(guān)系
8.5.3　進(jìn)一步利用外資
8.5.4　發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用
8.5.5　扶持中小企業(yè)發(fā)展
8.5.6　促進(jìn)民營(yíng)資本發(fā)展
8.5.7　加大科研開(kāi)發(fā)力度
8.5.8　鼓勵(lì)零部件出口
8.5.9　完善市場(chǎng)運(yùn)行秩序

9.1　中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
9.1.1　發(fā)展目標(biāo)
9.1.2　主要任務(wù)
9.1.3　保障措施
9.1.4　規(guī)劃實(shí)施
9.2　“十三五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路分析
9.2.1　“十三五”總體發(fā)展思路
9.2.2　“十三五”行業(yè)發(fā)展核心
9.2.3　“十三五”行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.2.4　“十三五”輪胎行業(yè)規(guī)劃
9.3　“十三五”車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的規(guī)劃方向
9.3.1　借鑒國(guó)際技術(shù)
9.3.2　推進(jìn)智能制造
9.3.3　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整
9.3.4　加強(qiáng)管理創(chuàng)新
9.3.5　加強(qiáng)品牌建設(shè)
9.3.6　措施與建議
9.4　各地區(qū)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.4.1　東北地區(qū)
9.4.2　華北地區(qū)
9.4.3　華中地區(qū)
9.4.4　西南地區(qū)
9.4.5　華東地區(qū)
9.4.6　華南地區(qū)
9.4.7　西北地區(qū)

10.1　寧波華翔電子股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6　未來(lái)前景展望
10.2　哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來(lái)前景展望
10.3　上海華誼集團(tuán)股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7　未來(lái)前景展望
10.4　江蘇南方軸承股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來(lái)前景展望
10.5　天潤(rùn)曲軸股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7　未來(lái)前景展望
10.6　浙江亞太機(jī)電股份有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.7　未來(lái)前景展望
10.7　安徽中鼎密封件股份有限公司
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7　未來(lái)前景展望
10.8　福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
10.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.8.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.8.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.8.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.8.7　未來(lái)前景展望
10.9　上海柴油機(jī)股份有限公司
10.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.9.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.9.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.9.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.9.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.9.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.9.7　未來(lái)前景展望

11.1　A股及新三板上市公司在汽車(chē)零部件行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
11.1.1　投資項(xiàng)目綜述
11.1.2　投資區(qū)域分布
11.1.3　投資模式分析
11.1.4　典型投資案例
11.2　汽車(chē)零部件行業(yè)上市公司投資動(dòng)態(tài)分析
11.2.1　投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)
11.2.2　投資區(qū)域分布
11.2.3　投資模式分析
11.2.4　典型投資案例
11.3　汽車(chē)零部件行業(yè)投資壁壘分析
11.3.1　配套市場(chǎng)壁壘
11.3.2　產(chǎn)品質(zhì)量壁壘
11.3.3　技術(shù)生產(chǎn)壁壘
11.3.4　資金規(guī)模壁壘
11.3.5　專業(yè)人才壁壘
11.4　對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)收并購(gòu)的建議
11.4.1　必要性方面
11.4.2　技術(shù)方面
11.4.3　區(qū)域方面

12.1　汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
12.1.1　技術(shù)發(fā)展新走向
12.1.2　推廣新能源汽車(chē)
12.1.3　智能化發(fā)展趨勢(shì)
12.1.4　節(jié)能環(huán)保成主向
12.1.5　汽車(chē)電商化發(fā)展
12.2　中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展前景展望
12.2.1　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
12.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.2.3　整體發(fā)展方向
12.2.4　產(chǎn)品發(fā)展方向
12.2.5　技術(shù)發(fā)展方向
12.3　汽車(chē)零部件行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
12.3.1　深度國(guó)產(chǎn)替代
12.3.2　新能源增長(zhǎng)點(diǎn)
12.3.3　零部件全球化
12.3.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
12.3.5　系統(tǒng)化、智能化

圖表1　2018年新能源汽車(chē)銷量分析
圖表2　乘用車(chē)各系別市場(chǎng)份額比較
圖表3　2017年乘用車(chē)品牌銷量前十位排名
圖表4　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（季度同比）
圖表5　2017年年末人口數(shù)量及構(gòu)成
圖表6　城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表7　2018年與2017年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對(duì)比
圖表8　2017年度全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜
圖表9　2017年汽車(chē)零部件Top100企業(yè)數(shù)各國(guó)占比
圖表10　2017年全球Top100汽車(chē)零部件企業(yè)分國(guó)別營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析
圖表11　2017年全球汽車(chē)零部件制造Top100企業(yè)排名變動(dòng)情況
圖表12　全球汽車(chē)零部件企業(yè)并購(gòu)交易金額
圖表13　單筆價(jià)值超過(guò)5億美元的并購(gòu)交易數(shù)量
圖表14　各國(guó)汽車(chē)零部件并購(gòu)交易情況
圖表15　全球前100強(qiáng)汽車(chē)零部件企業(yè)資產(chǎn)剝離意愿得分情況
圖表16　全球前100強(qiáng)汽車(chē)零部件企業(yè)財(cái)務(wù)壓力得分情況
圖表17　汽車(chē)零部件細(xì)分領(lǐng)域的全球并購(gòu)交易情況
圖表18　汽車(chē)零部件企業(yè)估值倍數(shù)情況
圖表19　全球545家汽車(chē)零部件企業(yè)銷售收入與EBITDA情況
圖表20　汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表21　歐美零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系
圖表22　美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)零部件情況
圖表23　日本汽車(chē)產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)
圖表24　日本汽車(chē)（分車(chē)型）產(chǎn)量
圖表25　日本汽車(chē)（分車(chē)型）銷量
圖表26　日韓零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系
圖表27　泰國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)零部件獎(jiǎng)勵(lì)投資工業(yè)區(qū)
圖表28　泰國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)投資獎(jiǎng)勵(lì)政策
圖表29　愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社綜合收益表
圖表30　中國(guó)汽車(chē)零部件銷售收入
圖表31　零部件市場(chǎng)固定資產(chǎn)投資金額
圖表32　零部件企業(yè)研發(fā)投入
圖表33　中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展總體思路
圖表34　汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)收及同比變動(dòng)情況
圖表35　汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)收及同比變動(dòng)情況
圖表36　汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)收及同比變動(dòng)情況
圖表37　汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)債情況
圖表38　國(guó)外汽車(chē)零部件典型配套模式對(duì)比