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2.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站概述
2.1.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站簡(jiǎn)介
2.1.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站的工作原理
2.1.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)
2.1.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式
2.2　2018-2021年國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展
2.2.1　世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概述
2.2.2　未來(lái)歐盟將大量建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站
2.2.3　美國(guó)各州推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況
2.2.4　美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站支付方式創(chuàng)新
2.2.5　日本對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)給予財(cái)政補(bǔ)助
2.3　2018-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展概況
2.3.1　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)回顧
2.3.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)狀況
2.3.3　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
2.3.4　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
2.4　2018-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.1　央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)
2.4.2　中外企業(yè)競(jìng)逐電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)
2.4.3　能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
2.4.4　國(guó)內(nèi)車(chē)企積極研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)不同充電模式
2.5　2018-2021年電動(dòng)汽車(chē)充電站的標(biāo)準(zhǔn)化
2.5.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站標(biāo)準(zhǔn)制定綜況
2.5.2　四項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電國(guó)標(biāo)實(shí)施
2.5.3　電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
2.5.4　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站推廣進(jìn)程
2.6　電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題
2.6.1　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展面臨的瓶頸
2.6.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)
2.6.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
2.6.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
2.6.5　民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎

3.1　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
3.1.1　充電快速化
3.1.2　充電通用化
3.1.3　充電智能化
3.1.4　電能轉(zhuǎn)換高效化
3.1.5　充電集成化
3.2　電動(dòng)汽車(chē)充電模式比較
3.2.1　常規(guī)充電
3.2.2　快速充電
3.2.3　機(jī)械充電
3.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址布局
3.3.1　影響電動(dòng)汽車(chē)充電站布局的因素
3.3.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址原則
3.3.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的規(guī)劃建議
3.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)
3.4.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站的結(jié)構(gòu)組成
3.4.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
3.4.3　充電站外部接入方式的影響因素
3.4.4　各類充電站的外部接入方式
3.4.5　決定電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模的因素
3.5　電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式研究
3.5.1　運(yùn)營(yíng)模式概述
3.5.2　整車(chē)充電模式分析
3.5.3　更換電池模式分析
3.5.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展方向
3.6　電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作
3.6.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作流程
3.6.2　運(yùn)作電動(dòng)汽車(chē)充電站的相關(guān)要求
3.6.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)
3.6.4　運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

4.1　北部地區(qū)
4.1.1　長(zhǎng)春大型電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)
4.1.2　山西省電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)概況
4.1.3　北京高安屯大型電動(dòng)汽車(chē)充換電站投入運(yùn)營(yíng)
4.1.4　北京電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概況
4.1.5　吉林遼源首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
4.1.6　北京電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)規(guī)劃
4.2　東部地區(qū)
4.2.1　浙江高速公路電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)情況
4.2.2　山東日照首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
4.2.3　江蘇昆山首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)商用充電站開(kāi)建
4.2.4　上海出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁補(bǔ)貼政策
4.2.5　廈門(mén)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)規(guī)劃布局
4.2.6　浙江永康投資3.4億建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施
4.3　中南地區(qū)
4.3.1　河南省電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)進(jìn)展
4.3.2　深圳計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)立體式充電站
4.3.3　湖南株洲市首座電動(dòng)汽車(chē)充電站建成
4.3.4　安徽合肥電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃
4.3.5　河南電動(dòng)汽車(chē)及充電站發(fā)展規(guī)劃
4.4　西部地區(qū)
4.4.1　甘肅省首座電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施通過(guò)驗(yàn)收
4.4.2　寧夏首座電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
4.4.3　西安電動(dòng)汽車(chē)充換電站投入運(yùn)營(yíng)
4.4.4　青海省電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃
4.4.5　重慶電動(dòng)汽車(chē)充換電站投建規(guī)劃
4.4.6　寧夏電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展布局

5.1　國(guó)家電網(wǎng)公司
5.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.1.2　2017年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況
5.1.3　2018年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況
5.1.4　2019年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況
5.1.5　國(guó)家電網(wǎng)獲批在青島投建5個(gè)電動(dòng)公交充換電站
5.1.6　未來(lái)國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)原則
5.2　南方電網(wǎng)公司
5.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.2.2　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)概況
5.2.3　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站布局加速
5.2.4　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)規(guī)劃
5.3　中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
5.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.3.2　中石化電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展模式
5.3.3　中石化首座加油充電綜合服務(wù)站投入試運(yùn)營(yíng)
5.4　中國(guó)海洋石油總公司
5.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.4.2　中海油欲與國(guó)網(wǎng)合作發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電站
5.4.3　普天海油電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)服務(wù)大運(yùn)會(huì)
5.5　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
5.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
5.5.2　2018-2021年奧特迅經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.5.3　奧特迅公司在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)
5.5.4　奧特迅未來(lái)發(fā)展形勢(shì)分析

6.1　電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)展望
6.1.1　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨向
6.1.2　“十三五”我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃
6.1.3　未來(lái)中國(guó)或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)跑者
6.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)投資分析
6.2.1　投資建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的主要階段
6.2.2　我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
6.2.3　箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇
6.2.4　電力企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
6.2.5　2019年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資預(yù)測(cè)
6.3　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
6.3.1　全球電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)預(yù)測(cè)
6.3.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)前景廣闊
6.3.3　“十三五”我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.3.4　 2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
6.3.5　我國(guó)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)充電站未來(lái)發(fā)展看好

圖表　新能源汽車(chē)的不同技術(shù)路線
圖表　新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表　新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)
圖表　不同等級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電時(shí)間
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的連接方式
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式
圖表　歐盟純電動(dòng)汽車(chē)充電站數(shù)量及2021年的目標(biāo)
圖表　我國(guó)主要城市充電站建設(shè)情況
圖表　整車(chē)充電模式盈利方式
圖表　用戶刷卡繳費(fèi)流程圖
圖表　更換電池模式盈利方式
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站更換電池的流程圖
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表　電動(dòng)汽車(chē)充電站整體運(yùn)作模式流程圖
圖表　2016-2019年奧特迅總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2016-2019年奧特迅營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2016-2019年奧特迅凈利潤(rùn)及增速
圖表　2018年奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2016-2019年奧特迅營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2016-2019年奧特迅凈資產(chǎn)收益率
圖表　2016-2019年奧特迅短期償債能力指標(biāo)
圖表　2016-2019年奧特迅資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2016-2019年奧特迅運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)