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2.1　2019-2021年全球動力電池產業(yè)規(guī)模分析
2.1.1　鋰電池產業(yè)規(guī)模
2.1.2　全球鋰電池出貨量
2.1.3　動力電池裝機規(guī)模
2.1.4　動力電池競爭格局
2.1.5　動力電池發(fā)展特征
2.1.6　動力電池發(fā)展趨勢
2.2　國外動力電池回收利用行業(yè)發(fā)展經驗
2.2.1　市場規(guī)模
2.2.2　價格狀況
2.2.3　回收方式
2.2.4　巨頭布局
2.2.5　梯級利用
2.2.6　技術路線
2.2.7　經驗借鑒
2.3　美國
2.3.1　動力電池市場規(guī)模
2.3.2　動力電池回收模式
2.3.3　回收利用網絡系統(tǒng)
2.3.4　動力電池回收制度
2.4　日本
2.4.1　鋰電池出貨規(guī)模
2.4.2　動力電池回收模式
2.4.3　回收利用網絡系統(tǒng)
2.4.4　動力電池回收制度
2.4.5　動力電池梯次利用
2.5　德國
2.5.1　動力電池回收模式
2.5.2　回收利用網絡系統(tǒng)
2.5.3　動力電池回收制度

3.1　2019-2021年中國動力電池發(fā)展環(huán)境分析
3.1.1　經濟環(huán)境
3.1.2　政策環(huán)境
3.1.3　社會環(huán)境
3.2　2019-2021年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1　新能源汽車產業(yè)鏈
3.2.2　新能源汽車保有量
3.2.3　新能源汽車產銷量
3.2.4　新能源汽車補貼情況
3.2.5　新能源汽車投資現(xiàn)狀
3.3　2019-2021年中國動力電池回收必要性分析
3.3.1　廢舊動力蓄電池特性
3.3.2　動力蓄電池退役現(xiàn)狀
3.3.3　動力電池回收的原因
3.3.4　動力電池回收必要性
3.3.5　動力電池回收緊迫性

4.1　2019-2021年中國動力電池市場分析
4.1.1　產業(yè)發(fā)展特征
4.1.2　動力電池產量
4.1.3　動力電池銷量
4.1.4　動力電池裝機量
4.1.5　電池配套規(guī)模
4.1.6　市場規(guī)模分析
4.1.7　動力電池價格
4.1.8　需求規(guī)模預測
4.2　2019-2021年中國動力電池市場競爭分析
4.2.1　動力電池競爭態(tài)勢
4.2.2　動力電池裝機排名
4.2.3　動力電池典型企業(yè)
4.2.4　企業(yè)競爭策略分析
4.3　2019-2021年中國鋰電池市場運行狀況
4.3.1　鋰電池產業(yè)鏈
4.3.2　鋰離子電池產量
4.3.3　鋰電池出貨規(guī)模
4.3.4　鋰電池市場規(guī)模
4.3.5　鋰電池應用現(xiàn)狀
4.3.6　鋰電池發(fā)展前景
4.4　2019-2021年中國動力電池材料供需狀況分析
4.4.1　動力電池材料供給
4.4.2　動力電池材料需求
4.4.3　動力電池材料價格
4.4.4　正極材料出貨規(guī)模
4.5　中國動力電池行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.5.1　企業(yè)投資導向問題
4.5.2　企業(yè)資金運營問題
4.5.3　產品質量管理問題
4.5.4　產業(yè)協(xié)同發(fā)展問題
4.5.5　行業(yè)政策開展問題
4.5.6　行業(yè)運行模式問題
4.6　中國動力電池行業(yè)發(fā)展建議
4.6.1　行業(yè)總體發(fā)展建議
4.6.2　產品設計發(fā)展建議
4.6.3　產業(yè)集群發(fā)展建議
4.6.4　市場規(guī)范發(fā)展建議
4.6.5　行業(yè)技術創(chuàng)新策略

5.1　中國動力電池回收發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1　回收利用簡介
5.1.2　行業(yè)發(fā)展形勢
5.1.3　市場規(guī)模分析
5.1.4　動力電池回收量
5.1.5　回收利潤水平
5.1.6　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.7　企業(yè)注冊數量
5.1.8　經濟效益分析
5.1.9　環(huán)境效益分析
5.2　動力電池回收商業(yè)模式分析
5.2.1　生產者責任制下的回收模式
5.2.2　整車企業(yè)為主體的回收模式
5.2.3　強制回收政策模式
5.3　動力電池回收處理產業(yè)鏈分析
5.3.1　回收處理模式
5.3.2　產業(yè)鏈構成
5.3.3　上游分析
5.3.4　中游分析
5.3.5　下游分析
5.3.6　產業(yè)鏈趨勢
5.4　動力電池回收存在的問題
5.4.1　行業(yè)總體發(fā)展問題
5.4.2　行業(yè)政策法規(guī)不完善
5.4.3　回收利用體系不規(guī)范
5.4.4　回收利用發(fā)展問題
5.4.5　行業(yè)共性技術待突破
5.4.6　回收利用面臨的難題
5.5　中國動力電池回收未來發(fā)展建議
5.5.1　電池回收總體發(fā)展建議
5.5.2　完善政策法規(guī)標準體系
5.5.3　規(guī)范回收利用體系建設
5.5.4　加大行業(yè)技術支持力度
5.5.5　解決回收利用難的方法
5.5.6　回收產業(yè)政策發(fā)展建議

6.1　動力電池梯次利用發(fā)展綜述
6.1.1　梯次利用概念
6.1.2　梯度利用閉環(huán)設計
6.1.3　梯次利用基本現(xiàn)狀
6.1.4　梯次利用應用現(xiàn)狀
6.1.5　梯度利用社會價值
6.1.6　發(fā)展環(huán)境需求分析
6.2　動力電池梯次利用領域分析
6.2.1　儲能系統(tǒng)
6.2.2　備用電源系統(tǒng)
6.2.3　充電站等應用
6.3　中國動力電池梯級利用主要企業(yè)布局分析
6.3.1　梯次利用企業(yè)布局
6.3.2　梯次利用項目建設
6.3.3　汽車企業(yè)布局情況
6.4　動力電池梯次利用技術需求分析
6.4.1　梯次利用電池分類技術
6.4.2　退役電池梯次篩選技術
6.4.3　梯次利用電池重組與集成
6.5　動力電池梯次利用發(fā)展存在的問題
6.5.1　政策法規(guī)不完善
6.5.2　缺乏統(tǒng)一標準
6.5.3　供應穩(wěn)定性問題
6.6　動力電池梯級利用應用前景分析
6.6.1　梯度利用價值預測
6.6.2　梯次利用發(fā)展趨勢
6.6.3　梯次利用前景分析

7.1　動力電池回收再利用現(xiàn)狀
7.1.1　動力電池來源分析
7.1.2　回收再利用相關法規(guī)
7.1.3　再生利用基本現(xiàn)狀
7.1.4　再生利用問題分析
7.1.5　再生利用企業(yè)布局
7.2　動力電池進行再生利用主要發(fā)展措施
7.2.1　推動動力電池標準化發(fā)展
7.2.2　制定動力電池回收獎懲制度
7.2.3　進行回收再利用技術攻關
7.2.4　開創(chuàng)商業(yè)模式新方向
7.3　動力電池再利用合作模式分析
7.3.1　回收主體
7.3.2　回收管理
7.3.3　多方聯(lián)合
7.3.4　回收趨勢
7.4　中國主要動力電池再生利用企業(yè)布局分析
7.4.1　再生利用企業(yè)布局動態(tài)
7.4.2　電池企業(yè)布局動態(tài)
7.4.3　汽車企業(yè)布局動態(tài)

8.1　動力電池回收相關技術分析
8.1.1　鋰離子電池的技術應用狀況
8.1.2　新能源車動力電池冷卻技術
8.1.3　動力電池梯次利用關鍵技術
8.1.4　動力電池回收技術研究動態(tài)
8.2　廢舊鋰離子動力電池回收技術及安全風險
8.2.1　廢舊鋰電池回收技術
8.2.2　電解液的主要組成
8.2.3　健康及環(huán)境風險
8.2.4　電解液研究進展
8.3　鋰離子電池回收技術專利申請情況
8.3.1　電池回收技術需求
8.3.2　專利技術申請現(xiàn)狀
8.3.3　專利申請區(qū)域分析
8.3.4　專利技術領域分析
8.3.5　專利申請主體分析
8.3.6　專利申請技術路線
8.3.7　專利技術申請建議
8.4　三元電池正極材料回收技術
8.4.1　三元電池正極材料回收技術路線
8.4.2　三元正極材料短流程回收再生技術
8.4.3　報廢三元電池回收處理主要步驟
8.5　磷酸鐵鋰電池處理工藝
8.5.1　磷酸鐵鋰電池應用狀況
8.5.2　磷酸鐵鋰電池回收背景及意義
8.5.3　磷酸鐵鋰電池回收的利用途徑
8.5.4　磷酸鐵鋰電池自動化拆解技術
8.5.5　磷酸鐵鋰電池回收未來展望

9.1　動力電池回收政策體系分析
9.1.1　政策發(fā)展歷程
9.1.2　回收管理政策
9.1.3　標準體系現(xiàn)狀
9.1.4　回收體系建設
9.1.5　責任機制分析
9.1.6　地方扶持政策
9.2　動力電池主要相關政策匯總
9.2.1　動力電池產業(yè)政策
9.2.2　動力電池企業(yè)政策設計
9.2.3　新能源汽車行業(yè)政策
9.3　動力電池回收梯次利用政策
9.3.1　梯次利用政策匯總
9.3.2　梯次利用地方政策
9.3.3　梯次利用企業(yè)政策
9.3.4　“新基建”相關規(guī)劃
9.3.5　試點地區(qū)示范項目
9.3.6　梯級利用相關標準
9.4　新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法
9.4.1　辦法制定背景
9.4.2　主要遵循原則
9.4.3　主要內容分析
9.4.4　政策落實途徑
9.4.5　政策修訂進展

10.1　格林美股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　電池回收業(yè)務
10.1.3　經營效益分析
10.1.4　業(yè)務經營分析
10.1.5　財務狀況分析
10.1.6　核心競爭力分析
10.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.8　未來前景展望
10.2　寧德時代新能源科技股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　電池回收布局
10.2.3　經營效益分析
10.2.4　業(yè)務經營分析
10.2.5　財務狀況分析
10.2.6　核心競爭力分析
10.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.8　未來前景展望
10.3　廣東光華科技股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　電池回收業(yè)務
10.3.3　經營效益分析
10.3.4　業(yè)務經營分析
10.3.5　財務狀況分析
10.3.6　核心競爭力分析
10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8　未來前景展望
10.4　浙江南都電源動力股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經營效益分析
10.4.3　業(yè)務經營分析
10.4.4　財務狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來前景展望
10.5　浙江華友鈷業(yè)股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　電池回收模式
10.5.3　企業(yè)合作動態(tài)
10.5.4　經營效益分析
10.5.5　業(yè)務經營分析
10.5.6　財務狀況分析
10.5.7　核心競爭力分析
10.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.9　未來前景展望
10.6　廈門鎢業(yè)股份有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　贛州豪鵬簡介
10.6.3　經營效益分析
10.6.4　業(yè)務經營分析
10.6.5　財務狀況分析
10.6.6　核心競爭力分析
10.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.8　未來前景展望
10.7　中偉新材料股份有限公司
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　電池回收布局
10.7.3　經營效益分析
10.7.4　業(yè)務經營分析
10.7.5　財務狀況分析
10.7.6　核心競爭力分析
10.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.8　未來前景展望

11.1　2018-2020年中國動力電池回收行業(yè)投融資狀況
11.1.1　行業(yè)投資背景
11.1.2　行業(yè)投資現(xiàn)狀
11.1.3　企業(yè)投資布局
11.1.4　行業(yè)并購熱潮
11.1.5　投資重點事件
11.1.6　行業(yè)投資前景
11.2　中國動力電池回收行業(yè)投資價值評估分析
11.2.1　投資價值綜合評估
11.2.2　市場機會矩陣分析
11.2.3　進入市場時機判斷
11.3　中國動力電池回收行業(yè)投資壁壘分析
11.3.1　成本壁壘
11.3.2　技術壁壘
11.3.3　政策壁壘
11.3.4　環(huán)保壁壘
11.4　2022-2027年動力電池回收行業(yè)投資建議綜述
11.4.1　項目投資建議
11.4.2　競爭策略分析
11.4.3　行業(yè)風險提示

12.1　中國動力電池回收未來發(fā)展趨勢
12.1.1　動力電池技術發(fā)展方向
12.1.2　回收利用技術改進方向
12.1.3　產業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)盟合作
12.1.4　國企加入動力電池回收
12.1.5　回收利用體系正完善
12.1.6　動力電池回收發(fā)展展望
12.1.7　動力電池回收市場前景
12.2　2022-2027年中國動力電池回收行業(yè)預測分析

圖表　動力電池全生命周期價值圖
圖表　2015-2019年全球鋰離子電池市場規(guī)模
圖表　2016-2030年全球鋰電池出貨量及預測
圖表　2016-2030年全球三大細分領域鋰電池出貨量及預測
圖表　2018-2019年全球動力電池企業(yè)出貨量排名
圖表　2020年全球動力電池裝機排名
圖表　2016-2019年全球動力電池企業(yè)累計出貨量
圖表　國外領先的廢舊鋰離子動力電池回收企業(yè)
圖表　國外主要電池回收公司的工藝及產物
圖表　美國電池回收模式
圖表　美國動力電池回收利用網絡系統(tǒng)
圖表　美國三層次的電池回收法律框架
圖表　2015-2019年日本鋰離子電池產量
圖表　日本廢舊電池回收模式關系圖
圖表　日本動力電池回收利用網絡體系
圖表　日本動力電池回收體系
圖表　日本4R公司電池回收利用理念（4個R）
圖表　德國動力電池回收體系
圖表　寶馬集團電池價值鏈形成產業(yè)閉環(huán)
圖表　德國動力電池回收利用網絡體系
圖表　2017-2021年國內生產總值及其增長速度
圖表　2017-2021年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表　2021年GDP初步核算數據
圖表　動力電池梯次利用及材料回收法律框架體系
圖表　中國新能源汽車行業(yè)產業(yè)鏈構成
圖表　新能源汽車產業(yè)圖譜
圖表　2015-2019年中國新能源汽車保有量
圖表　2014-2020年中國新能源汽車產銷量
圖表　2013-2020年中國新能源汽車平均補貼金額
圖表　2013-2020年中國新能源汽車補貼技術要求
圖表　2013-2019年中國新能源汽車產業(yè)鏈投資情況
圖表　2011-2020年中國新能源汽車行業(yè)投融資狀況
圖表　2014-2020年中國廢舊動力電池產生量
圖表　2019-2020年中國動力電池產量數據
圖表　2020年按材料類型劃分的動力電池產量
圖表　2019-2021年中國動力電池產量數據
圖表　2021年按材料類型劃分的動力電池產量
圖表　2020年按材料類型劃分的動力電池銷量
圖表　2021年按材料類型劃分的動力電池銷量
圖表　2013-2019年中國動力電池裝機量
圖表　2017-2019年中國動力電池分正負極材料裝機量占比
圖表　2018-2020年中國動力電池裝車量
圖表　2020年按材料類型劃分的動力電池裝車量