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1.1　物流的概念
1.1.1　物流的定義
1.1.2　物流的性質(zhì)
1.1.3　物流服務(wù)的特點
1.1.4　物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5　物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2　物流的分類
1.2.1　從宏觀角度對物流的分類
1.2.2　從微觀角度對物流的分類
1.2.3　按物流活動的空間范圍分類
1.2.4　按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5　按物流的作用分類
1.3　物流系統(tǒng)介紹
1.3.1　物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2　物流系統(tǒng)的組成
1.3.3　物流系統(tǒng)的特征
1.3.4　物流系統(tǒng)的要素
1.3.5　物流系統(tǒng)的目標
1.4　政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1　政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級職能
1.4.2　政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動作用
1.4.3　政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4　政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位

2.1　中國物流業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　行業(yè)發(fā)展特征
2.1.2　行業(yè)發(fā)展成就
2.1.3　行業(yè)重要地位
2.2　2023-2025年中國物流行業(yè)政策動態(tài)
2.2.1　產(chǎn)業(yè)政策體系
2.2.2　2023年重點政策盤點
2.2.3　2024年重點政策解讀
2.2.4　2025年政策動態(tài)分析
2.3　2023-2025年中國物流行業(yè)運行狀況
2.3.1　2023年物流行業(yè)運行狀況
2.3.2　2024年物流行業(yè)運行狀況
2.3.3　2025年物流行業(yè)運行狀況
2.3.4　2024年物流行業(yè)發(fā)展特點
2.3.5　物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善
2.3.6　物流行業(yè)景氣程度分析
2.4　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.4.1　基礎(chǔ)設(shè)施相對落后
2.4.2　管理體質(zhì)機制障礙
2.4.3　產(chǎn)業(yè)組織管理不善
2.4.4　企業(yè)發(fā)展障礙突出
2.4.5　物流專業(yè)人才短缺
2.5　中國物流業(yè)發(fā)展的對策
2.5.1　完善行業(yè)政策
2.5.2　深化行業(yè)改革
2.5.3　促進行業(yè)發(fā)展
2.5.4　推行可持續(xù)發(fā)展
2.5.5　深化跨區(qū)域物流服務(wù)

3.1　經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1　國內(nèi)經(jīng)濟狀況
3.1.2　粵港澳經(jīng)濟發(fā)展
3.1.3　廣州經(jīng)濟總體狀況
3.1.4　廣州經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析
3.1.5　廣州工業(yè)經(jīng)濟形勢
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　廣東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3.2.2　廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展專項資金管理辦法
3.2.3　廣州市城市總體規(guī)劃的影響
3.2.4　建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃
3.2.5　白云區(qū)物流發(fā)展布局規(guī)劃
3.3　社會環(huán)境
3.3.1　廣州社會消費規(guī)模
3.3.2　廣州居民收入狀況
3.3.3　廣州居民消費水平
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　廣州樞紐性指數(shù)排名
3.4.2　廣州郵政業(yè)運行分析
3.4.3　廣州交通樞紐功能

4.1　2023-2025年廣州物流業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.2　標準化發(fā)展分析
4.1.3　城市物流系統(tǒng)
4.1.4　項目建設(shè)動態(tài)
4.2　廣州物流業(yè)區(qū)域發(fā)展概況
4.2.1　廣州南沙區(qū)
4.2.2　廣州黃埔區(qū)
4.3　廣州城市物流發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn)
4.3.1　專業(yè)人才短缺
4.3.2　物流企業(yè)問題
4.3.3　信息技術(shù)問題
4.3.4　國際競爭問題
4.3.5　周邊城市影響
4.4　廣州城市物流發(fā)展對策建議
4.4.1　促進人才培育改革
4.4.2　發(fā)展本地龍頭企業(yè)
4.4.3　促進物流信息共享
4.4.4　引進知名物流企業(yè)
4.4.5　加大政策扶持

5.1　廣州港口物流基本情況
5.1.1　港口生產(chǎn)情況
5.1.2　基礎(chǔ)設(shè)施條件
5.1.3　港口輻射能力
5.1.4　航運經(jīng)濟規(guī)模
5.1.5　港城產(chǎn)業(yè)互動
5.1.6　航運服務(wù)業(yè)態(tài)
5.1.7　口岸通關(guān)環(huán)境
5.1.8　綠色港航建設(shè)
5.1.9　國際影響力分析
5.2　廣州港口物流發(fā)展SWOT分析
5.2.1　優(yōu)勢（Strength）
5.2.2　劣勢（Weakness）
5.2.3　機會（Opportunity）
5.2.4　威脅（Threat）
5.2.5　基于SWOT分析的發(fā)展戰(zhàn)略
5.3　廣州港口物流經(jīng)濟存在問題分析
5.3.1　廣州港發(fā)展不均衡問題
5.3.2　港口物流企業(yè)競爭力問題
5.3.3　港口物流基礎(chǔ)設(shè)施問題
5.3.4　港口物流集疏運體系問題
5.3.5　港口物流人才培養(yǎng)問題
5.4　廣州港口物流持續(xù)發(fā)展建議
5.4.1　廣州港城市競爭力提升策略
5.4.2　加快港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.4.3　加快構(gòu)建綠色港口物流合作體系
5.4.4　加快構(gòu)建綠色港口物流信息體系
5.4.5　推進穗港澳航運深度合作
5.4.6　加快構(gòu)建港口物流人才體系

6.1　互聯(lián)網(wǎng)+物流
6.1.1　行業(yè)發(fā)展狀況
6.1.2　行業(yè)發(fā)展困境
6.1.3　制約因素分析
6.1.4　改革創(chuàng)新措施
6.2　跨境電商物流
6.2.1　發(fā)展背景分析
6.2.2　有利因素分析
6.2.3　制約因素分析
6.2.4　發(fā)展對策建議
6.3　冷鏈物流
6.3.1　冷鏈物流業(yè)現(xiàn)狀分析
6.3.2　各區(qū)冷鏈物流發(fā)展狀況
6.3.3　冷鏈物流業(yè)發(fā)展特點
6.3.4　促進冷鏈物流發(fā)展措施
6.3.5　冷鏈物流業(yè)發(fā)展機遇
6.4　汽車物流
6.4.1　行業(yè)發(fā)展背景
6.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3　主要問題分析
6.4.4　發(fā)展對策建議

7.1　廣州林安物流園發(fā)展分析
7.1.1　林安物流園簡介
7.1.2　林安物流園的發(fā)展優(yōu)勢
7.1.3　林安物流園的基本功能
7.1.4　林安物流園的發(fā)展歷程
7.1.5　林安物流園的發(fā)展策略
7.1.6　林安物流園的發(fā)展目標
7.2　廣州白云機場綜合保稅區(qū)發(fā)展分析
7.2.1　機場綜保區(qū)概況
7.2.2　機場綜保區(qū)基本政策
7.2.3　機場綜保區(qū)主要功能
7.2.4　機場綜保區(qū)發(fā)展定位
7.2.5　機場綜保區(qū)運行狀況
7.2.6　機場綜保區(qū)業(yè)務(wù)模式
7.2.7　機場綜保區(qū)SWOT分析
7.2.8　機場綜保區(qū)發(fā)展建議
7.3　廣州保稅物流園區(qū)運營分析
7.3.1　廣州保稅物流園區(qū)運營狀況
7.3.2　廣州保稅物流園區(qū)戰(zhàn)略定位
7.3.3　廣州保稅物流園區(qū)區(qū)港聯(lián)動
7.3.4　廣州保稅物流園區(qū)運營問題
7.3.5　廣州保稅物流園區(qū)運營對策

8.1　物流行業(yè)人才基本介紹
8.1.1　行業(yè)標準
8.1.2　職業(yè)資格
8.2　應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)分析
8.2.1　市場需求分析
8.2.2　主要表現(xiàn)形式
8.2.3　人才培養(yǎng)模式
8.3　廣東省物流行業(yè)人才分析
8.3.1　珠三角經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的影響
8.3.2　人才需求特點
8.3.3　人才需求現(xiàn)狀
8.3.4　校企合作動態(tài)
8.3.5　領(lǐng)先企業(yè)人才狀況
8.3.6　對策與建議
8.3.7　人才供需預(yù)測
8.4　廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng)分析
8.4.1　市場需求背景
8.4.2　人才內(nèi)涵與特征
8.4.3　人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
8.4.4　人才培養(yǎng)問題
8.4.5　人才培養(yǎng)對策
8.5　廣州市物流行業(yè)人才分析
8.5.1　廣州市物流行業(yè)人才需求分析
8.5.2　廣州物流類人才培養(yǎng)質(zhì)量分析
8.5.3　廣州物流類人才就業(yè)質(zhì)量提升路徑

9.1　廣州港股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4　財務(wù)狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　未來前景展望
9.2　廣州市嘉誠國際物流股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4　財務(wù)狀況分析
9.2.5　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.6　未來前景展望
9.3　廣東原尚物流股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4　財務(wù)狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來前景展望
9.4　廣州市粵儲物流股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4　財務(wù)狀況分析
9.4.5　商業(yè)模式分析
9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7　未來前景展望

10.1　投資機遇
10.1.1　全球科技經(jīng)濟中心東移的機遇
10.1.2　“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略機遇
10.1.3　消費升級和供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革機遇
10.1.4　珠三角世界級城市群建設(shè)和區(qū)域合作機遇
10.1.5　國貿(mào)中心定位和“三中心一體系”建設(shè)機遇
10.2　投資風險
10.2.1　物流業(yè)發(fā)展存在風險
10.2.2　責任范圍加大帶來風險
10.2.3　外包存在的潛在風險
10.2.4　物流企業(yè)融資風險
10.3　投資風險的防范
10.3.1　物流業(yè)風險防范的舉措
10.3.2　物流項目風險防范建議
10.3.3　現(xiàn)代物流業(yè)法律風險防范
10.3.4　企業(yè)開展物流外包的建議

11.1　中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
11.1.1　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
11.1.2　市場發(fā)展前景
11.1.3　市場整合趨勢
11.1.4　“十三五”行業(yè)展望
11.2　2025-2030年中國廣州物流業(yè)預(yù)測分析
11.2.1　2025-2030年中國廣州物流業(yè)影響因素分析
11.2.2　2025-2030年廣州交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值預(yù)測
11.2.3　2025-2030年廣州貨運量預(yù)測
11.2.4　2025-2030年廣州港口貨物吞吐量預(yù)測
11.2.5　2025-2030年廣州機場貨郵行吞吐量預(yù)測
11.3　“十三五”廣州市物流業(yè)相關(guān)規(guī)劃探析
11.3.1　發(fā)展目標
11.3.2　發(fā)展定位
11.3.3　主要任務(wù)
11.3.4　重大平臺
11.3.5　重點工程
11.3.6　保障措施
附錄
附錄一：廣東省道路運輸條例
附錄二：廣州鐵路貨物保價運輸管理辦法
附錄三：廣州國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定
附錄四：推進珠江三角洲地區(qū)物流一體化行動計劃（2014-2020年）