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1.1　航道的相關(guān)概念
1.1.1　通航水域
1.1.2　航道的內(nèi)涵
1.1.3　航道的分類
1.1.4　航道的等級
1.1.5　航道工程建設(shè)
1.1.6　航道相關(guān)要求
1.1.7　航道管理維護
1.2　智慧航道的內(nèi)涵及發(fā)展地位
1.2.1　智慧航道的定義
1.2.2　智慧航道的特點
1.2.3　智慧航道服務(wù)領(lǐng)域
1.2.4　智慧航道發(fā)展地位
1.3　智慧航道系統(tǒng)設(shè)計及服務(wù)平臺
1.3.1　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計
1.3.2　智慧航道相關(guān)服務(wù)平臺
1.3.3　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)功能

2.1　全球航運市場運行分析
2.1.1　國際航運市場發(fā)展特征
2.1.2　國際原油航運市場
2.1.3　國際干散貨航運市場
2.1.4　國際集裝箱航運市場
2.1.5　全球航運企業(yè)經(jīng)營進展
2.1.6　國際航運市場發(fā)展展望
2.2　中國航運市場運行狀況
2.2.1　中國航運市場發(fā)展態(tài)勢
2.2.2　中國沿海航運市場分析
2.2.3　中國內(nèi)河航運市場分析
2.2.4　中國兩岸航運市場分析
2.2.5　中國航線市場運價走勢
2.2.6　中國航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
2.3　中國航運市場景氣指數(shù)走勢分析
2.3.1　運輸企業(yè)景氣指數(shù)
2.3.2　港口企業(yè)景氣指數(shù)
2.3.3　航運景氣指數(shù)預(yù)測

3.1　智慧航道相關(guān)利好政策分析
3.1.1　數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
3.1.2　長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
3.1.3　沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)
3.1.4　國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)意見
3.1.5　加快建設(shè)交通強國五年行動計劃
3.1.6　交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案
3.2　智慧航道建設(shè)相關(guān)政策解讀分析
3.2.1　智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見
3.2.2　開展智能航運應(yīng)用試點的通知
3.2.3　加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見
3.3　智慧航道相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)分析
3.3.1　相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
3.3.2　標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)動態(tài)

4.1　中國內(nèi)河航道建設(shè)情況分析
4.1.1　內(nèi)河航道建設(shè)意義
4.1.2　內(nèi)河航道建設(shè)規(guī)模
4.1.3　內(nèi)河航道建設(shè)短板
4.1.4　內(nèi)河航海建設(shè)對策
4.1.5　內(nèi)河航道建設(shè)規(guī)劃
4.1.6　內(nèi)河航道建設(shè)重點
4.2　中國智慧航道行業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1　智慧港航建設(shè)價值
4.2.2　智慧航道建設(shè)主體
4.2.3　智慧航道發(fā)展階段
4.2.4　智慧航道建設(shè)狀況
4.2.5　智慧航道發(fā)展成效
4.2.6　智慧航道發(fā)展動態(tài)
4.2.7　智慧港航發(fā)展問題
4.2.8　智慧航道發(fā)展建議
4.3　中國智慧航道細分行業(yè)——電子航道圖發(fā)展分析
4.3.1　電子航道圖相關(guān)介紹
4.3.2　電子航道圖發(fā)展階段
4.3.3　電子航道圖建設(shè)現(xiàn)狀
4.3.4　電子航道圖應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.5　電子航道圖建設(shè)困境
4.3.6　電子航道圖實踐案例
4.3.7　電子航道圖發(fā)展規(guī)劃
4.4　智慧內(nèi)河航道發(fā)展分析
4.4.1　智慧內(nèi)河航道發(fā)展背景
4.4.2　智慧內(nèi)河航道技術(shù)架構(gòu)
4.4.3　智慧內(nèi)河航道建設(shè)進程
4.4.4　智慧內(nèi)河航道發(fā)展問題
4.4.5　智慧內(nèi)河航道發(fā)展對策
4.4.6　智慧內(nèi)河航道發(fā)展趨勢
4.5　智慧航道與港航管理融合發(fā)展分析
4.5.1　融合發(fā)展的意義
4.5.2　融合發(fā)展的關(guān)鍵
4.5.3　融合發(fā)展的模式
4.6　內(nèi)河智慧航道項目案例分析
4.6.1　項目基本情況
4.6.2　項目建設(shè)目的
4.6.3　項目主要構(gòu)成
4.6.4　項目建設(shè)意義

5.1　航道養(yǎng)護工作的基本介紹
5.1.1　航道養(yǎng)護的基本內(nèi)涵
5.1.2　航道養(yǎng)護部門的職責(zé)
5.1.3　航道養(yǎng)護的主要分類
5.1.4　航道養(yǎng)護的工作類別
5.1.5　航道養(yǎng)護的基本任務(wù)
5.2　智慧航道養(yǎng)護領(lǐng)域發(fā)展情況
5.2.1　智慧航道養(yǎng)護的背景
5.2.2　智慧航道養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用
5.2.3　地區(qū)智慧航道養(yǎng)護布局
5.2.4　智慧航道養(yǎng)護管理規(guī)劃
5.3　智能終端系統(tǒng)在航道養(yǎng)護中的實現(xiàn)與應(yīng)用分析
5.3.1　智能終端系統(tǒng)的應(yīng)用背景
5.3.2　智能終端系統(tǒng)的功能設(shè)計
5.3.3　智能終端系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)
5.3.4　智能終端系統(tǒng)的應(yīng)用驗證
5.4　智慧航道養(yǎng)護管理典型案例分析
5.4.1　高航中心智慧航道養(yǎng)護管理
5.4.2　南方智能航道養(yǎng)護管理平臺
5.4.3　南通航閘養(yǎng)護數(shù)字化建設(shè)
5.4.4　武漢航道局智慧航道養(yǎng)護發(fā)展

6.1　天津市
6.1.1　內(nèi)河航道建設(shè)狀況
6.1.2　智慧航道建設(shè)動態(tài)
6.1.3　智慧海港建設(shè)規(guī)劃
6.2　青島市
6.2.1　航運市場運行現(xiàn)狀
6.2.2　智慧航道相關(guān)政策
6.2.3　智慧航道建設(shè)探索
6.2.4　港口航運信息化建設(shè)
6.3　江蘇省
6.3.1　航道建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.2　智慧航道相關(guān)政策
6.3.3　智慧航道建設(shè)進展
6.3.4　電子航道圖建設(shè)分析
6.4　浙江省
6.4.1　航道建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
6.4.2　智慧航道相關(guān)政策
6.4.3　智慧航道建設(shè)成就
6.4.4　智慧航道項目動態(tài)
6.5　廣東省
6.5.1　交通基建建設(shè)狀況
6.5.2　智慧航道相關(guān)政策
6.5.3　典型智慧航道建設(shè)
6.5.4　智慧航道建設(shè)規(guī)劃
6.6　其他地區(qū)智慧航道建設(shè)布局
6.6.1　濟寧市
6.6.2　湖北省
6.6.3　湖南省
6.6.4　江西省

7.1　長江干線
7.1.1　長江干線航道的基本介紹
7.1.2　長江干線航道的運行情況
7.1.3　長江智慧航道建設(shè)歷程
7.1.4　長江智慧航道建設(shè)動態(tài)
7.1.5　長江智慧航道試點建設(shè)
7.1.6　長江干線電子航道圖發(fā)展
7.2　京杭運河干線
7.2.1　京杭運河航道基本介紹
7.2.2　京杭運河航道發(fā)展動態(tài)
7.2.3　京杭運河智慧建設(shè)方案
7.2.4　無錫段航道智慧化建設(shè)
7.2.5　鎮(zhèn)江段航道智慧化建設(shè)
7.2.6　江北段航道智慧化建設(shè)
7.3　西江航運干線
7.3.1　西江航運干線基本介紹
7.3.2　西江航運干線運行狀況
7.3.3　航道信息化工程建設(shè)
7.3.4　航道信息化建設(shè)困境
7.3.5　航道信息化建設(shè)思路
7.4　烏江干線
7.4.1　烏江的基本介紹
7.4.2　烏江航道建設(shè)動態(tài)
7.4.3　烏江智慧航道建設(shè)進展
7.4.4　烏江智慧航道建設(shè)展望

8.1　智慧港口
8.1.1　智慧港口相關(guān)介紹
8.1.2　全球智慧港口建設(shè)
8.1.3　智慧港口政策梳理
8.1.4　智慧港口市場規(guī)模
8.1.5　智慧港口競爭格局
8.1.6　智慧港口融資分析
8.1.7　智慧港口發(fā)展風(fēng)險
8.1.8　智慧港口發(fā)展趨勢
8.2　智能船舶
8.2.1　智能船舶的基本內(nèi)涵
8.2.2　全球智能船舶發(fā)展研究
8.2.3　中國智能船舶發(fā)展歷程
8.2.4　中國智能船舶市場規(guī)模
8.2.5　中國智能船舶區(qū)域布局
8.2.6　中國智能船舶企業(yè)布局
8.2.7　中國智能船舶研發(fā)動態(tài)
8.2.8　智能船舶未來發(fā)展展望
8.3　智慧海事
8.3.1　智慧海事的主要內(nèi)涵
8.3.2　智慧海事的發(fā)展特征
8.3.3　智慧海事的發(fā)展動態(tài)
8.3.4　智慧海事的建設(shè)示范
8.3.5　智慧海事監(jiān)管的發(fā)展
8.3.6　智慧海事未來發(fā)展展望

9.1　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
9.1.1　物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)介紹
9.1.2　物聯(lián)網(wǎng)的市場現(xiàn)狀
9.1.3　物聯(lián)網(wǎng)的競爭格局
9.1.4　物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展
9.1.5　智慧航道應(yīng)用場景
9.1.6　智慧航道應(yīng)用案例
9.1.7　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展展望
9.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)
9.2.1　大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
9.2.2　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用背景
9.2.3　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系
9.2.4　航道大數(shù)據(jù)采集體系
9.2.5　航道大數(shù)據(jù)融合方法
9.2.6　航道大數(shù)據(jù)管理和更新
9.2.7　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例
9.2.8　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用問題
9.3　數(shù)字孿生技術(shù)
9.3.1　數(shù)字孿生的相關(guān)介紹
9.3.2　數(shù)字孿生的市場現(xiàn)狀
9.3.3　數(shù)字孿生的競爭格局
9.3.4　數(shù)字孿生的技術(shù)發(fā)展
9.3.5　智慧航道應(yīng)用場景分析
9.3.6　數(shù)字孿生航道建設(shè)要點
9.3.7　數(shù)字孿生的發(fā)展展望
9.4　云計算技術(shù)
9.4.1　云計算的相關(guān)介紹
9.4.2　云計算的市場現(xiàn)狀
9.4.3　云計算的競爭格局
9.4.4　云計算的技術(shù)發(fā)展
9.4.5　智慧航道應(yīng)用案例
9.4.6　智慧航道應(yīng)用困境
9.4.7　云計算的發(fā)展展望
9.5　電子航道圖技術(shù)分析
9.5.1　電子航道圖基本功能
9.5.2　電子航道圖技術(shù)內(nèi)涵
9.5.3　電子航道圖技術(shù)方案
9.5.4　電子航道圖技術(shù)應(yīng)用
9.6　其他應(yīng)用技術(shù)
9.6.1　5G技術(shù)應(yīng)用
9.6.2　北斗系統(tǒng)技術(shù)
9.6.3　高清視頻技術(shù)

10.1　中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　公司業(yè)務(wù)范圍
10.1.3　企業(yè)發(fā)展實力
10.1.4　智慧航道布局
10.1.5　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2　浙江華是科技股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　公司業(yè)務(wù)分布
10.2.3　智慧航道布局
10.2.4　經(jīng)營效益分析
10.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.6　財務(wù)狀況分析
10.2.7　核心競爭力分析
10.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.9　未來前景展望
10.3　思創(chuàng)數(shù)碼科技股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　公司發(fā)展歷程
10.3.3　智慧航道布局
10.3.4　典型業(yè)務(wù)案例
10.3.5　業(yè)務(wù)布局動態(tài)
10.4　北京尚水信息技術(shù)股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　企業(yè)發(fā)展實力
10.4.3　產(chǎn)品服務(wù)分析
10.4.4　相關(guān)解決方案
10.5　江蘇恒澄交科信息科技股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　企業(yè)研發(fā)實力
10.5.3　主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.5.4　典型案例系統(tǒng)
10.6　廣州長圖量傳電子科技有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　主要產(chǎn)品系統(tǒng)
10.6.3　航道遠程監(jiān)管

11.1　中國航道行業(yè)投資機遇及重點分析
11.1.1　航道投資特點
11.1.2　行業(yè)投資環(huán)境
11.1.3　融資政策機遇
11.1.4　航道投資重點
11.2　中國智慧航道行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
11.2.1　智慧航道的投資機遇
11.2.2　智慧航道的建設(shè)前景
11.2.3　智慧航道平臺化趨勢
11.2.4　智能航道技術(shù)發(fā)展方向

圖表1　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計
圖表2　智慧航道的數(shù)據(jù)輸入與輸出
圖表3　2023年油輪各船型代表航線日收益情況
圖表4　2023-2024年油輪各船型交付計劃（基準(zhǔn)情景假設(shè)下）
圖表5　2023-2024年油輪各船型拆解計劃（基準(zhǔn)情景假設(shè)下）
圖表6　2023年BDI指數(shù)走勢圖
圖表7　2023年BCI指數(shù)走勢圖
圖表8　2022-2023年FFA C5TC指數(shù)走勢圖
圖表9　2014-2023年好望角型船相關(guān)航線租金水平年度均值變化圖
圖表10　2022-2023年BPI指數(shù)走勢圖
圖表11　2022-2023年巴拿馬型船兩洋區(qū)典型航線租金水平走勢圖
圖表12　2022-2023年BSI指數(shù)走勢圖
圖表13　2023年BDI指數(shù)同比情況表
圖表14　2023年各船型租金水平同比情況表
圖表15　2007-2024年全球集裝箱航運市場情況
圖表16　2018-2023年全球集裝箱航運貿(mào)易情況
圖表17　2019-2023年集裝箱運價指數(shù)
圖表18　全球主要班輪公司運力排名情況
圖表19　全球石油海運貿(mào)易量預(yù)測
圖表20　2024-2025年原油輪需求表現(xiàn)
圖表21　2024-2025年成品油輪需求表現(xiàn)
圖表22　2024-2025年原油輪供給表現(xiàn)
圖表23　2024-2025年成品油輪供給表現(xiàn)
圖表24　2019-2023年全球國際航線干散貨海運量發(fā)運情況（月度）
圖表25　2019-2023年全球國際航線干散貨海運量發(fā)運情況（月度）
圖表26　2024年國際干散貨海運需求預(yù)測
圖表27　2024年國際干散貨運力交付拆解預(yù)測
圖表28　2013-2024年中國航運景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表29　2013-2024年船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表30　2013-2024年干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表31　2013-2024年集裝箱運輸企業(yè)景氣和信心指數(shù)走勢圖
圖表32　2013-2024年中國航運服務(wù)企業(yè)景氣和信心指數(shù)走勢圖
圖表33　2013-2024年中國航運景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢預(yù)測圖
圖表34　2013-2024年船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢預(yù)測圖
圖表35　2013-2024年航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢預(yù)測圖