2025年中國DMS(駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng))行業(yè)十大潛力企業(yè)排行榜(附榜單)

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中商情報(bào)網(wǎng)訊:2025年中國DMS(駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng))行業(yè)十大潛力企業(yè)分別為德賽西威、華陽集團(tuán)、地平線、商湯科技、比亞迪(弗迪科技)、經(jīng)緯恒潤、聯(lián)創(chuàng)電子、??低?、澤景電子、中科創(chuàng)達(dá)。

德賽西威作為智能座艙頭部Tier1,憑借全棧技術(shù)積累及與英偉達(dá)、高通的深度適配,實(shí)現(xiàn)DMS規(guī)模化量產(chǎn)并配套主流車企;華陽集團(tuán)深耕座艙電子,光學(xué)與熱管理技術(shù)突出,DMS業(yè)務(wù)高速增長;地平線以自研高算力芯片(征程6)及高精度算法領(lǐng)跑芯片+算法一體化方案;商湯科技依托全球領(lǐng)先的人臉關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)技術(shù),在多模態(tài)融合DMS算法領(lǐng)域表現(xiàn)突出;比亞迪(弗迪科技)憑借垂直整合優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)DMS自主研發(fā),成本優(yōu)勢(shì)顯著并全面應(yīng)用于自研車型;經(jīng)緯恒潤以全棧智能駕駛方案能力推動(dòng)DMS與ADAS協(xié)同;聯(lián)創(chuàng)電子專注車載光學(xué)鏡頭,為DMS提供高精度硬件支持;??低暱缃绮季?,依托安防視頻分析技術(shù)拓展車規(guī)級(jí)DMS攝像頭;澤景電子以AR-HUD+DMS一體化光學(xué)模組切入高端市場(chǎng);中科創(chuàng)達(dá)則通過多平臺(tái)軟件算法強(qiáng)化DMS與車機(jī)交互,各企業(yè)憑借技術(shù)專長共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

2025年中國DMS(駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng))行業(yè)十大潛力企業(yè)排行榜

排名 企業(yè)簡(jiǎn)稱 主要產(chǎn)品 核心競(jìng)爭(zhēng)力 市場(chǎng)地位
1 德賽西威 DMS集成式座艙模塊(含攝像頭、算法)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)控制器(DCU)、多模態(tài)交互系統(tǒng) 全棧智能座艙技術(shù)積累,與英偉達(dá)、高通等芯片平臺(tái)深度適配;覆蓋L2-L4級(jí)DMS功能(疲勞/分心/危險(xiǎn)動(dòng)作識(shí)別);量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富(配套一汽、吉利、蔚小理等)。 國內(nèi)智能座艙領(lǐng)域頭部Tier1,DMS業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),配套一汽、吉利、蔚小理等多家主流車企,在國內(nèi)DMS市場(chǎng)份額居前。
2 華陽集團(tuán) DMS攝像頭模組、智能座艙DMS解決方案、駕駛員身份識(shí)別模塊 深耕車載顯示與座艙電子,光學(xué)設(shè)計(jì)與熱管理技術(shù)突出;與華為合作開發(fā)鴻蒙座艙DMS模塊;成本控制能力強(qiáng)(適配10-50萬價(jià)位車型)。 國內(nèi)座艙電子領(lǐng)域第二梯隊(duì)領(lǐng)先企業(yè),DMS業(yè)務(wù)近年保持高速增長(年增速超50%),已成為其座艙電子業(yè)務(wù)的重要組成部分。
3 地平線 地平線征程6芯片(支持DMS算法)、DMS感知算法包(含疲勞/注意力/視線追蹤) 自研BPU®架構(gòu)芯片算力強(qiáng)(征程6單芯片算力達(dá)400TOPS),算法精度行業(yè)領(lǐng)先(疲勞檢測(cè)準(zhǔn)確率>99%);開放生態(tài)賦能Tier1/Tier 2。 芯片+算法一體化方案商,已與多家自主品牌及新勢(shì)力車企建立DMS合作,技術(shù)方案在行業(yè)內(nèi)具備較強(qiáng)影響力。
4 商湯科技 商湯DMS感知算法(多模態(tài)融合:視覺+紅外)、車載AI算力平臺(tái)(支持DMS實(shí)時(shí)處理) 人臉關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)全球領(lǐng)先(支持200+特征點(diǎn)定位),跨光照/遮擋場(chǎng)景魯棒性強(qiáng);與吉利、哪吒等車企深度聯(lián)合研發(fā)。 計(jì)算機(jī)視覺AI算法頭部企業(yè),DMS感知算法在多模態(tài)融合、復(fù)雜場(chǎng)景魯棒性等方面表現(xiàn)突出,已與吉利、哪吒等車企深度合作,主要服務(wù)高端車型。
5 比亞迪(弗迪科技) 自研DMS攝像頭(1080P/紅外雙目)、DMS+OMS一體化模塊(駕駛員+乘客監(jiān)測(cè)) 垂直整合優(yōu)勢(shì)(芯片-算法-硬件自主可控),成本比行業(yè)低15%-20%;適配比亞迪全系車型(漢、海豹、仰望等)。 新能源汽車龍頭企業(yè),DMS技術(shù)依托垂直整合優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā),已全面應(yīng)用于自研車型(如漢、海豹、仰望等),在新能源車企中形成顯著示范效應(yīng)。
6 經(jīng)緯恒潤 DMS域控制器(集成ADAS/座艙功能)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)軟件(符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)) 全棧式智能駕駛解決方案能力,DMS與ADAS功能協(xié)同(如疲勞時(shí)自動(dòng)降低車速);通過ISO 26262 ASIL-B認(rèn)證。 智能駕駛域控領(lǐng)域新興企業(yè),DMS業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)配套,與一汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)車企建立合作,技術(shù)方案符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。
7 聯(lián)創(chuàng)電子 DMS專用光學(xué)鏡頭(大光圈/低畸變)、紅外濾光片(支持夜視場(chǎng)景) 車載光學(xué)鏡頭技術(shù)領(lǐng)先(給特斯拉、蔚來供過鏡頭),DMS鏡頭良率>95%;與舜宇光學(xué)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)(專注小尺寸高精度鏡頭)。 車載光學(xué)鏡頭核心供應(yīng)商,DMS專用鏡頭技術(shù)領(lǐng)先(良率>95%),已為多家新勢(shì)力攝像頭模組廠提供配套,在國內(nèi)車載光學(xué)鏡頭領(lǐng)域占據(jù)重要地位。
8 海康威視 智能DMS攝像頭(內(nèi)置AI芯片)、視頻分析算法(支持復(fù)雜環(huán)境下的狀態(tài)識(shí)別) 安防領(lǐng)域視頻分析技術(shù)遷移(如光照補(bǔ)償、運(yùn)動(dòng)模糊抑制),硬件可靠性高(車規(guī)級(jí)認(rèn)證);與海外車企(如大眾中國)合作。 安防領(lǐng)域龍頭企業(yè),依托視頻分析技術(shù)跨界布局DMS,智能DMS攝像頭已實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)認(rèn)證,并與海外車企(如大眾中國)建立合作,主要覆蓋中高端商用車型。
9 澤景電子 AR-HUD+DMS一體化光學(xué)模組、駕駛員視線追蹤系統(tǒng)(精度±0.5°) 光學(xué)投影技術(shù)領(lǐng)先(AR-HUD市占率國內(nèi)前三),DMS與HUD聯(lián)動(dòng)(如視線偏移時(shí)HUD提示);配套蔚來ET7、極氪001等車型。 車載光學(xué)創(chuàng)新企業(yè),AR-HUD+DMS一體化光學(xué)模組技術(shù)領(lǐng)先,已配套蔚來ET7、極氪001等高端新能源車型,在細(xì)分市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
10 中科創(chuàng)達(dá) DMS軟件算法(基于Android Automotive)、多模態(tài)交互中間件 操作系統(tǒng)定制能力(QNX/Android雙平臺(tái)適配),DMS與車機(jī)系統(tǒng)無縫交互(如疲勞時(shí)播放提神音樂);與理想、小鵬合作緊密。 智能座艙軟件服務(wù)頭部企業(yè),DMS軟件算法基于AndroidAutomotive等多平臺(tái)開發(fā),已與理想、小鵬等新勢(shì)力合作,軟件授權(quán)業(yè)務(wù)在座艙軟件領(lǐng)域占比持續(xù)提升。

資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2025-2030年中國端到端自動(dòng)駕駛市場(chǎng)調(diào)研分析及投資前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。