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2025年中國智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告(簡版)
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2025-05-22 08:44
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5.小鵬汽車

小鵬汽車有限公司于2018年12月27日在開曼群島注冊(cè)成立為獲豁免的有限責(zé)任公司。小鵬汽車以“AI智駕平權(quán)”為核心理念,通過端到端大模型實(shí)現(xiàn)技術(shù)代際跨越。其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于“芯片-算法-充電”的全鏈路自研,2025年計(jì)劃通過XNGP技術(shù)輸出重構(gòu)全球智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)格局。

2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入408.66億元,同比增長33.22%;歸母凈利潤虧損57.9億元。

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景

1.核心技術(shù)突破加速國產(chǎn)替代進(jìn)程

中國智能駕駛行業(yè)通過硅基光電集成、量子點(diǎn)激光器、光子專用大模型等核心技術(shù)的突破,顯著提升了自主可控能力。例如,南京研發(fā)的OptoChatAI大模型整合專利與工藝數(shù)據(jù),優(yōu)化設(shè)計(jì)流程并縮短研發(fā)周期40%;四川團(tuán)隊(duì)推出的氮化鎵量子光源芯片在糾纏質(zhì)量上達(dá)到國際先進(jìn)水平,為量子通信和AI算力提供底層支撐。這類技術(shù)突破不僅降低了對(duì)進(jìn)口芯片的依賴,還為車規(guī)級(jí)大模型芯片與輕量化世界模型的結(jié)合奠定基礎(chǔ),推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛在Robotaxi等場(chǎng)景的成本可控應(yīng)用。

2.跨領(lǐng)域應(yīng)用拓展產(chǎn)業(yè)價(jià)值邊界

智能駕駛在物流、醫(yī)療、城市交通等領(lǐng)域的深度融合,驅(qū)動(dòng)技術(shù)向高附加值場(chǎng)景滲透。例如,動(dòng)態(tài)高精地圖升級(jí)為“世界模型”核心組件,幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)路況預(yù)判與主動(dòng)決策;激光雷達(dá)芯片結(jié)合光子集成技術(shù)增強(qiáng)環(huán)境感知能力,支撐無人駕駛卡車在港口、礦山的規(guī)?;瘧?yīng)用。此類場(chǎng)景創(chuàng)新推動(dòng)智能駕駛從單一工具升級(jí)為多產(chǎn)業(yè)協(xié)同的技術(shù)底座。

3.安全體系完善保障商業(yè)化落地

行業(yè)通過構(gòu)建“AI-地圖-硬件”三位一體的安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng),提升自動(dòng)駕駛可靠性。例如,車載運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控單元整合功能安全、信息安全與預(yù)期功能安全,明確事故責(zé)任劃分規(guī)則;清華大學(xué)與一汽合作開發(fā)的冗余控制系統(tǒng),將L3級(jí)以上事故率降至可接受水平。這類安全框架的完善為高階自動(dòng)駕駛規(guī)?;逃脪咔逭系K。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2025-2030年中國智能駕駛市場(chǎng)調(diào)研及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。

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