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中商情報(bào)網(wǎng)訊：網(wǎng)約車(chē)行業(yè)巨頭滴滴“突遭”整改，BAT等各路資本進(jìn)入市場(chǎng)，加上傳統(tǒng)車(chē)企頻頻布局網(wǎng)約車(chē)，可以預(yù)見(jiàn)2019年網(wǎng)約車(chē)將進(jìn)入白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。而滴滴網(wǎng)約車(chē)公司將不會(huì)再是一家獨(dú)大，因?yàn)楸姸嘬?chē)企都已經(jīng)看好未來(lái)出行領(lǐng)域。傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域都有較好的實(shí)力，還有自己的汽車(chē)品牌支持。最重要的在本地有非常大的優(yōu)越性，這是滴滴平臺(tái)比不了的事情，沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平表示，汽車(chē)企業(yè)入局網(wǎng)約車(chē)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)具有車(chē)輛的先天優(yōu)勢(shì)，而車(chē)輛生產(chǎn)本身就是移動(dòng)出行的載具；與互聯(lián)網(wǎng)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合進(jìn)行合作，可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。我們將看到，車(chē)企摒棄單打獨(dú)斗，選擇抱團(tuán)取暖將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)行業(yè)發(fā)展的主流。

本文分析了目前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)背景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局以及發(fā)展前景三大快板，并著重整理了近來(lái)動(dòng)作不斷的傳統(tǒng)車(chē)企布局網(wǎng)約車(chē)的進(jìn)展，以期為讀者更好的了解目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展有所幫助！

一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)背景：

1.政策倒逼網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)范化成熟化

早年，網(wǎng)約車(chē)在一定程度上搶了出租車(chē)的生意，專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)之間的利益沖突越來(lái)越明顯，多個(gè)城市的出租車(chē)司機(jī)發(fā)起反專(zhuān)車(chē)的抗議。專(zhuān)車(chē)的合法性問(wèn)題也引發(fā)爭(zhēng)議，各地政府在一段時(shí)間都曾限定打車(chē)/專(zhuān)車(chē)軟件的使用時(shí)間范圍。2015年1月1日中央政策開(kāi)始松綁，交通部運(yùn)輸部將專(zhuān)車(chē)定義歸入“預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)”，以有別于可以巡游攬客的“出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)”，但不允許私家車(chē)進(jìn)入專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)交通部明確提出，出租汽車(chē)是滿足城市個(gè)性化出行的交通方式。

專(zhuān)車(chē)行業(yè)正式獲得政策認(rèn)可是2016年7月28日交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，正式明確網(wǎng)約車(chē)合法地位，專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)邁入一個(gè)有法可依的時(shí)代。網(wǎng)約車(chē)的合法地位首次在國(guó)家層面獲得明確，中國(guó)也成為全球首個(gè)將網(wǎng)約車(chē)合法化的國(guó)家。

多地出臺(tái)政策管控網(wǎng)約車(chē)

交通部新政文件最后的“各地可根據(jù)本辦法結(jié)合本地實(shí)際制定具體實(shí)施細(xì)則”讓網(wǎng)約車(chē)在中國(guó)的走向再次發(fā)生了變化。緊接著2016年10月8日，北上廣深等城市也先后公布了《網(wǎng)約車(chē)地方細(xì)則征求意見(jiàn)稿》，與交通部的新政相比，各地方新政在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、車(chē)輛、司機(jī)三方面規(guī)定更加細(xì)致和嚴(yán)格，京、津、滬司機(jī)必須要滿足本地戶籍，杭州、深圳司機(jī)則需滿足本地戶籍或持當(dāng)?shù)鼐幼∽C滿規(guī)定時(shí)間；并且在車(chē)輛的排量、軸距等方面加以限制。從新規(guī)內(nèi)容看，各地網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)管理趨于嚴(yán)格。

就目前來(lái)看，依照各地出臺(tái)的細(xì)則條例，將來(lái)可能會(huì)退出一大部分兼職司機(jī)及車(chē)輛。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，政府對(duì)加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)的管控，倒逼網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)加速向規(guī)范化和成熟化方向發(fā)展。此外，網(wǎng)約車(chē)安全事件頻發(fā)，未來(lái)政府或加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的管控，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理